[发明专利]车用智能增力减排节能控制装置有效
| 申请号： | 201010130108.4 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN101798964A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 戴文有;唐健;王景延 | 申请（专利权）人： | 戴文有 |
| 主分类号： | F02D41/26 | 分类号： | F02D41/26;F02M25/12 |
| 代理公司： | 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 21100 | 代理人： | 王钢;张立新 |
| 地址： | 110015 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用节能控制装置，特别是涉及一种车用智能增力减排节能控制装置。其结构如下：与原车电控单元的输出端连接的整形电路，整形电路的输出端与微处理器连接，微处理器的输出端与功率放大电路连接，功率放大电路的输出端与氢氧机及喷油电磁阀连接，氢氧机的输气管与水气分离罐连接，水气分离罐的输气管与发动机进气支管连接，微处理器的输入端还与操作按键和电源变换电路连接，电源变换电路的输入端与汽车电瓶连接。本发明可增加发动机的动力，节省燃料，减少有害气体排放，实现了减排、节能，提高车辆安全性、可靠性，降低成本的目的，可以延长发动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 增力减排 节能 控制 装置 | ||
【主权项】：
车用智能增力减排节能控制装置，其特征在于结构如下：与原车电控单元(1)的输出端连接的整形电路(6)，整形电路(6)的输出端与微处理器(8)连接，微处理器(8)的输出端与功率放大电路(7)连接，功率放大电路(7)的输出端与氢氧机(9)及喷油电磁阀(10)连接，氢氧机(9)的输气管与水气分离罐(13)连接，水气分离罐(13)的输气管与发动机进气支管(11)连接，微处理器(7)的输入端还与操作按键(5)和电源变换电路(3)连接，电源变换电路(3)的输入端与汽车电瓶(2)连接。
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