[发明专利]铁路机车用粗制轮箍制造方法有效
| 申请号： | 201010132498.9 | 申请日： | 2010-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN101818235A | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 陈刚;江波;王世付;李翔;赵海;钟斌;孙曼丽;邓荣杰 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D8/00 | 分类号： | C21D8/00;C21D1/18;C22C38/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 243003 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路机车用粗制轮箍制造方法，在锻压轧制工序与等温工序之间，设置短时整体浸水冷却工序，其工艺内容是：将经过高温锻压轧制后的轮箍直接整体放入水温在20℃～40℃水槽内进行冷却处理，冷却时间50s～80s，将冷却处理结束后的轮箍表面温度控制在A1～300℃之间。采用上述技术方案，能够加快轮箍冷却降温，保证了轮箍能够在氢扩散系数最大的温度区间进行后续的常规等温工序，延长了有效等温去氢时间，有效降低了轮箍中的氢含量，抑制了氢致裂纹的产生，未对最终处理后的轮箍工件的组织状态和性能产生不良影响。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 机车 粗制 轮箍 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路机车用粗制轮箍制造方法，按工艺顺序，包括1220℃～1240℃的高温加热工序、锻压轧制工序、630℃±15℃的等温工序、860℃±10℃的淬火加热工序、时间为200s±10s的整体浸水淬火冷却工序、540℃±10℃的回火工序，其特征在于：在所述的锻压轧制工序与等温工序之间，设置短时整体浸水冷却工序，其工艺内容是：将经过高温锻压轧制后的轮箍直接整体放入水温在20℃～40℃水槽内进行冷却处理，冷却时间50s～80s，将冷却处理结束后的轮箍表面温度控制在A1～300℃之间。
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