[发明专利]C302车型网关控制单元无效
| 申请号： | 201010133821.4 | 申请日： | 2010-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN101795245A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 李英;唐昌武;杨雪峰 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | H04L12/66 | 分类号： | H04L12/66 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种C302车型网关控制单元，其特征在于：C302车型采用动力CAN、舒适信息CAN和仪表诊断CAN3路CAN总线结构，速率分别为500K，100K和500K；根据信号的波特率区别以及信号在各路CAN上的共享和需求设计单独的网关作为一个报文及信号的路由分配中心；将不同速率的报文进行路由转化，信号的打包和拆包，同时也是各路CAN总线的网络管理监控中心；将各CAN系统之间的信息交互进行时间、优先级等方面的合理分配；其总线网络由一路CAN向多路CAN，非独立网关向中央网关的演变，必然存在路由装置来实现，也就是说网关的开发是网络拓扑结构升级、功能清晰化的必然产物，减小各子网络的总线负载率。 | ||
| 搜索关键词： | c302 车型 网关 控制 单元 | ||
【主权项】：
C302车型网关控制单元，其特征在于：整车的总线网络拓扑结构由动力CAN、仪表诊断CAN、舒适信息CAN以及车身控制器LIN网络、电动举窗LIN网络组成，C302车型采用动力CAN、舒适信息CAN和仪表诊断CAN3路CAN总线结构，速率分别为500K，100K和500K；根据信号的波特率区别以及信号在各路CAN上的共享和需求设计单独的网关作为一个报文及信号的路由分配中心；将不同速率的报文进行路由转化，信号的打包和拆包，同时也是各路CAN总线的网络管理监控中心；其中网关占据整个拓扑结构的核心位置，它主要实现整车CAN总线系统的报文路由转发、报文过滤与重组、网络管理工作，将各CAN系统之间的信息交互进行时间、优先级等方面的合理分配。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车集团公司，未经中国第一汽车集团公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010133821.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种多孔粒状硝酸铵移动式储存上料装置
- 下一篇：水路系统与水路系统的控制方法
