[发明专利]用于控制船只驱动设备的方法及装置有效
| 申请号： | 201010135797.8 | 申请日： | 2010-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN101837828A | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | A·柯恩 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H23/24 | 分类号： | B63H23/24;B63H21/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出用于控制船只驱动设备(1)的方法，在该方法的第一运行模式中，指令发射机(2)在感测区域、前向位置区域或后向位置区域中的位置被设备调节器(3)解释为期望的功率和期望的行驶方向并且被设定为船只驱动设备(1)的额定值。本发明的特征在于，在第二运行模式中，指令发射机(2)在感测区域内的位置被设备调节器(3)作为船只驱动设备(1)的额定值而消隐，在第二运行模式中，指令发射机(2)在前向位置区域或后向位置区域中的位置被设定为船只驱动设备(1)的额定值，并且无论在第一运行模式(MOD1)中还是在第二运行模式(MOD2)中，当船只控制者松开时，在感测区域中偏摆的指令发射机(2)都自动复位到中间位置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 船只 驱动 设备 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于控制船只驱动设备(1)的方法，其中，在第一种运行模式(MOD1)中，指令发射机(2)在感测区域(TB)、前向位置区域(PB(VW))或后向位置区域(PB(RW))中的位置被设备调节器(3)解释为期望的功率以及期望的行驶方向，并且被设定为所述船只驱动设备(1)的额定值(SL)，其特征在于，在第二种运行模式(MOD2)中，所述指令发射机(2)在所述感测区域(TB)内的位置被所述设备调节器(3)作为所述船只驱动设备(1)的额定值(SL)而消隐(SL＝0)，在第二种运行模式(MOD2)中，所述指令发射机(2)在前向位置区域(PB(VW))或后向位置区域(PB(RW))中的位置被设定为所述船只驱动设备(1)的额定值(SL)，并且无论在所述第一种运行模式(MOD1)中还是在所述第二种运行模式(MOD2)中，当船只控制者松开时，在所述感测区域(TB)中偏摆的所述指令发射机(2)都自动地复位到中间位置(N)。
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