[发明专利]电动二轮车用蓄电池安装结构有效
| 申请号： | 201010136522.6 | 申请日： | 2010-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN101844508A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 曾根崇史;中泽祥浩 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可以将对构成蓄电池的单电池之间的连接状态产生的影响抑制在最小限度的电动二轮车用蓄电池安装结构。该蓄电池安装结构具有：连接三个将单电池彼此连接而构成的单组件(37T)的蓄电池组件(37)、由此产生车辆的驱动力的电动马达、控制电动马达的驱动的控制装置，其中，将所述三个单组件(37T)接合的阳极连接端子(67)、阴极连接端子(68)汇集于车辆宽度方向的一侧而设置。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 二轮 蓄电池 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种电动二轮车用蓄电池安装结构，其具有：连接多个将单电池(54)彼此连接而构成的单组件(37T)的蓄电池(37)、基于自所述蓄电池供给的电力产生车辆的驱动力的电动机(50)、控制所述电动机的驱动的控制部(34)，该电动二轮车用蓄电池安装结构的特征在于，将所述多个组件接合的端子部分(67、68)汇集于所述车宽方向的一侧而设置。
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