[发明专利]一种回收利用燃油蒸汽的PHEV用发电机组及附件有效
申请号: | 201010138727.8 | 申请日: | 2010-04-06 |
公开(公告)号: | CN101804781A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 李金鹏 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K13/02;F02M25/08 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;何宜章 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种PHEV用发电机组及附件,包括燃油蒸汽管、节流阀体以及进气歧管,一碳罐电磁阀垂直布置在发动机本体上,其下面进气口连接从碳罐引过来的燃油蒸汽管,其出口的蒸汽管连接到进气歧管前端的燃油蒸汽管接口,在节流阀体上设置有步进电机,用于控制发动机工作转速和怠速转速,ECU通过检测发动机启动后的转速来导通/关闭碳罐电磁阀而将燃油蒸汽引入脱附燃烧。本发明利用传统汽车已成熟的供油技术和燃油蒸汽回收技术,合理沿用原车供油系零部件,优化供油系布置设计方案,以尽可能小的改动成本实现成熟的非车用发电机组集成到PHEV整车上,保证供油系准确、安全供油的同时实现了回收燃油蒸汽的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 回收 利用 燃油 蒸汽 phev 发电 机组 附件 | ||
【主权项】:
一种PHEV用发电机组及附件,包括燃油蒸汽管、节流阀体以及进气歧管,其特征在于:一碳罐电磁阀(24)垂直布置在发动机本体上,其下面进气口连接从碳罐引过来的燃油蒸汽管(25),其出口的蒸汽管连接到进气歧管前端的燃油蒸汽管接口(26),在节流阀体上设置有步进电机(27),用于控制发动机工作转速和怠速转速,ECU通过检测发动机启动后的转速来导通/关闭碳罐电磁阀而将燃油蒸汽引入脱附燃烧。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构