[发明专利]汽车轮胎中央充放气系统桥轮阀总成有效
申请号: | 201010140169.9 | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN101818821A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 黄志华;余同彦;张光明;朱建文 | 申请(专利权)人: | 武汉元丰汽车技术发展有限公司 |
主分类号: | F16K11/24 | 分类号: | F16K11/24 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 黄瑞棠 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车轮胎中央充放气系统桥轮阀总成,涉及车辆轮胎充放气技术。本发明包括桥轮阀盖、内六角花形圆柱头螺钉、弹簧垫圈、桥轮阀体、桥轮电磁阀盖、压力传感器、垫片、膜片、弹簧、O型圈、钢球、鞍形弹簧垫圈、电磁阀总成、防尘垫。本发明气道通径大,充放气速度快;结构紧凑,体积小,便于装配;适用于在车辆行驶中或停车状态下,驾驶员在驾驶室内通过简单操作就可以对车辆轮胎进行充气、放气或测压,以实现对轮胎压力的调节,从而提高轮胎或车辆通过沙漠、泥泞或冰雪等复杂路面的能力,提高了车辆的机动性和生存能力。 | ||
搜索关键词: | 汽车轮胎 中央 放气 系统 桥轮阀 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车轮胎中央充放气系统桥轮阀总成,其特征在于:包括桥轮阀盖(1)、内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、桥轮阀体(4)、桥轮电磁阀盖(5)、压力传感器(6)、垫片(7)、膜片(8)、弹簧(9)、O型圈(10)、钢球(11)、鞍形弹簧垫圈(12)、防尘垫(13)和电磁阀总成(14);其位置和连接关系是:从上到下,内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、桥轮阀盖(1)、钢球(11)、压力传感器(6)、弹簧(9)、膜片(8)、垫片(7)、O型圈(10)、桥轮阀体(4)、电磁阀总成(14)和桥轮电磁阀盖(5)依次连接;垫片(7)、膜片(8)和O型圈(10)由桥轮阀体(4)上的相应孔位定位,压力传感器(6)、弹簧(9)和钢球(11)由桥轮阀盖(1)上的相应凸台及孔位定位,内六角花形圆柱头螺钉(2)和弹簧垫圈(3)将桥轮阀盖(1)固定在桥轮阀体(4)上;从下到上,内六角花形圆柱头螺钉(2)、弹簧垫圈(3)、桥轮电磁阀盖(5)、防尘垫(13)、压力传感器(6)、钢球(11)、弹簧(9)、膜片(8)、垫片(7)、O型圈(10)、桥轮阀体(4)、电磁阀总成(14)、鞍形弹簧垫圈(12)和桥轮阀盖(1)依次连接;垫片(7)、膜片(8)、O型圈(10)和鞍形弹簧垫圈(12)由桥轮阀体(4)上的相应孔位定位;电磁阀总成(14)中的静铁芯(14.1)与桥轮阀体(4)上的相应孔位配合;压力传感器(6)、弹簧(9)、防尘垫(13)和钢球(11)由桥轮电磁阀盖(5)上的相应孔位定位;电磁阀总成(14)中的动铁芯(14.6)与桥轮电磁阀盖(5)上的相应孔位配合;内六角花形圆柱头螺钉(2)和弹簧垫圈(3)将桥轮电磁阀盖(5)固定在桥轮阀体(4)上;桥轮阀体(4)和桥轮阀盖(1)的内腔组成3个气室(a、b、c);桥轮阀体(4)和桥轮电磁阀盖(5)的内腔组成4个气室(a、c、d、e);本桥轮阀总成不动作时,a、d气室(a、d)与g口(g)和h口(h)是相通的;g口(g)和h口(h)均为压缩空气气源入口;c气室(c)与外界空气有x口(x)和y口(y),均为给轮胎进行充放气动作时气源与各桥轮胎之间的连通通道;a气室(a)与外界空气的出口位于桥轮阀盖(1)和桥轮电磁阀盖(5)上,为工艺孔,由钢球(11)封住;d气室(d)与外界空气的出口位于桥轮电磁阀盖(5)上,为工艺孔,由钢球(11)封住;b气室(b)与第一出气口(k)相通;e气室(e)与第二出气口(f)相通。
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