[发明专利]单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统有效
申请号: | 201010154090.1 | 申请日: | 2010-04-23 |
公开(公告)号: | CN101852092A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 马重芳;吴玉庭;何为 | 申请(专利权)人: | 马重芳 |
主分类号: | F01C1/18 | 分类号: | F01C1/18;F01C11/00 |
代理公司: | 北京金阙华进专利事务所(普通合伙) 11224 | 代理人: | 吴鸿维 |
地址: | 100124 北京市朝阳区平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种气动汽车发动机动力系统。原有气动汽车活塞动力系统易磨损、噪声大且链接机构复杂。该系统主要包括作为动力源的高压空气瓶(1)、用于实现控制的调节阀(2)、加热器(3)和单螺杆发动机(4)。其方法特征在于采用单级单螺杆膨胀机或多级单螺杆膨胀机组作为气动发动机,结构简单、噪声低、寿命长、发动机系统链接机构控制简单,输出轴(5)运转连续平稳;单螺杆发动机包括单级膨胀方式和多级膨胀方式,多级系统的联结方式又分为串联形式、并联形式和混联形式,布置方式灵活多样,发动机工作范围适用较广,且易于实现联接和控制。由于本系统所具备的特点,因此将该项发明应用于气动汽车发动机系统具有很大的优势。 | ||
搜索关键词: | 螺杆 膨胀 气动 汽车发动机 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种单螺杆膨胀机气动汽车发动机动力系统,采用单螺杆膨胀机代替了现有的活塞式气动发动机,所述气动汽车发动机动力系统包括高压空气瓶(1)、调节阀(2)、加热器(3)、单螺杆发动机(4)和机械功输出轴(5),其特征在于:装有高压空气的高压空气瓶(1)作为动力源,所述高压空气瓶(1)中流出的空气通过调节阀(2)控制压缩空气的流量和压力达到预定的工况条件后,进入加热器(3)进行加热,以提高压缩空气的做功温度,增益输出功,之后带压高温空气进入单螺杆发动机(4)进行膨胀做功,带动螺杆运转并通过机械功输出轴(5)输出机械功。
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F01C1-02 .弧形啮合式,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件具有相同数量的齿或齿的等同物
F01C1-08 .相互啮合式,即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式,即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02,F01C 1/08,F01C 1/22,F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点,或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动
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