[发明专利]列车车厢铝合金板的制造方法有效
| 申请号： | 201010157393.9 | 申请日： | 2010-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN101805863A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 刘忠田 | 申请（专利权）人： | 辽宁忠旺集团有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/10 | 分类号： | C22C21/10;B21B1/22;C22F1/053 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 111003 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车车厢铝合金板的制造方法，包括将铝合金所用材料混合经熔炼、过滤后浇铸成坯、均匀化处理、将均匀化处理后的铸锭毛坯依次进行热轧成型、冷轧达到设计厚度和稳定化处理步骤，本发明在内控成分的同时，采用合理的制造工艺，使成品板材抗拉强度达到495MPa以上，屈服强度达到425MPa以上，硬度达到HB161以上，超过现有列车车厢板材的指标，断后延伸率达到11％以上，由于添加Ti和Zr并产生包晶反应，使本发明生产的板材具有较好的耐腐蚀特性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 车厢 铝合金 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种列车车厢铝合金板的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：a.将铝合金所用材料混合经熔炼、过滤后浇铸成坯和均匀化处理，形成以铝为主体的铸坯，包括下列内控成分：Si 1％-1.2％，Fe 0.3％，Cu 0.11-0.14％，Mn 0.75％，Mg 5％，Cr 0.04％，Zn 6.9-7.2％，Ti 0.25％，Zr 0.2％，杂质小于0.08％；熔炼温度为755-760℃，浇铸成坯速度85～88/mm.min-1，进行均匀化退火，温度在500℃保温40小时；b.将均匀化处理后的铸锭毛坯依次进行热轧成型，热轧温度为500℃，保温10小时，热轧时留有15％的冷轧加工余量；c.冷轧达到设计厚度；d.进行稳定化处理，稳定化处理温度高于120℃-140℃，保温时间为6-8小时。
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