[发明专利]安全、快速升降式逃生窗无效
申请号: | 201010158890.0 | 申请日: | 2010-04-29 |
公开(公告)号: | CN102235140A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 陈友余 | 申请(专利权)人: | 陈友余 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E06B7/28;E05D13/00;E05C3/04;B60J1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610072 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种安全、快速升降式逃生窗,其玻璃窗为活动式,平时被安全锁紧机构固定密封在车窗框架内,一旦发生火灾、车祸,打开安全锁紧机构,玻璃窗即退出车窗框架,安装在玻璃窗边缘上、下的小滚轮引导车窗顺着车体外壁5秒钟内安全落下,开窗面积和逃生空间达100%。可同时2人逃出窗外;不会伤及车外行人和其它车辆行驶的安全,杜绝了2次伤害事故的发生。使乘客迅速逃离火灾、车祸现场,争取到最快的逃生和救援时间;对于油路失火、电气失火,人为纵火、车体侧翻,乘客均可以快速安全逃生,提起车窗还可以重复使用;具有声光报警,出现人为误开即告知司机、乘客警惕并以制止,其结构简单,安装方便,成本低,可以用于所有汽车、火车、地铁列车等。 | ||
搜索关键词: | 安全 快速 升降 逃生 | ||
【主权项】:
一种安全、快速升降式逃生窗,其玻璃窗为活动式,平时被安全锁紧机构固定并密封在车体窗户框架内,一旦发生火灾、车祸,打开安全锁紧机构,玻璃车窗即退出窗户框架,安装在玻璃车窗边缘上、下的小轮导引车窗顺着车体外壁安全落下,其特征在于,C型轨道(2)做成框架,安装固定在车体外壳(1)的车窗口上,缓冲减震装置(14)安装在C型轨道(2)内的下端,车窗玻璃(8)安装在玻璃框架(4)内,其间安装有减震保护材料(5),车窗框的上部左右边分别安装有上滚轮(6),下部左右边安装有下滚轮(7),上滚轮(6)和下滚轮(7)安装在各自的连杆(9)上,连杆(9)与玻璃框架(4)固定,玻璃框架(4)的四周边上安装有密封垫(3),避免玻璃框架(4)与C型轨道(2)的框架直接碰撞,也使车内空气与外界隔离;正常时,上滚轮(6)、下滚轮(7)都插入C型轨道(2)内的相应位置;当发生车内火灾或者车祸时,乘客打开紧急锁紧开关,并向外横向推开密封的车窗玻璃(8),使上滚轮(6)转弯进入C型轨道(2)的竖直槽内,下滚轮(7)推出窗外,由于C型轨道(2)的竖直槽的限定,使得整个车窗只能沿着车体外壳(1)的壁垂直下落。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘;梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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