[发明专利]汽车齿轮自动变速器

摘要

一种汽车齿轮自动变速器，具有齿数逐渐增减的锥状齿轮排，常啮合升降速多挡数大变速范围的自动转换。成排主从齿轮副，相邻二挡齿数相近转速且相近，实现换挡缓和平顺。一管轴上活套排列式输出齿轮其内孔制成多条圆弧曲面凹槽，对应着一组销轴并通入管轴内腔，当管轴内腔里一移动杆及联动的凸轮作轴向位移，凸轮推进一组销轴滑入齿轮内孔凹槽，将该输出齿轮与管轴结合同速传动。移动杆受螺旋副或液压杆作轴向进退一挡或多挡位移，或者采用凸轮内内孔制成滚动螺旋传动，间断或连续受控移距，实现自动换挡变速，销轴与齿轮内孔凹槽结合仅3～4毫米。由于惯性及相邻二挡转速的接近使换挡圆滑平顺，行驶舒适，安全可靠。汽车齿轮自动变速器兼齿轮传动和无级变速双优势。

主权项

汽车传动系统有变速器和差速器，一种汽车齿轮自动变速器有锥状排列的主动齿轮5，联接在花键主动轴3上，管轴10上活套排列式输出齿轮6，其内孔制成多条圆弧曲面凹槽，并对应着一组销轴8，各销轴8通入管轴10内腔，有小碟簧9和销子限位，销轴8的内侧端头受到移动杆11上的凸轮22的径向推动而进入输出齿轮6内孔凹槽结合，该输出齿轮6与销轴8及管轴10同速传动，中间齿轮13，差速齿轮14及差速齿轮组15，半轴16而联接驱动车轮；移动杆11由螺旋副或者液压杆推动作轴向一挡或多挡位移，定位销12受控锁定，动力输入端先有行星齿轮组作前进、倒车及空挡控制，汽车齿轮自动变速器则承担升降速多挡转换受控变速。