[发明专利]用于混合动力车辆的多速双离合器变速器有效
| 申请号： | 201010164080.6 | 申请日： | 2010-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN101858430A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | N·谢内克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于混合动力车辆的多速双离合器变速器。具体地，提供了一种可动态换档的多速双离合器变速器，其用于操作性地连接到混合动力车辆中的发动机和电机。该双离合器变速器包括第一离合器、第二离合器和第三离合器。第一离合器被构造成传递所述发动机的转矩，并承受所述车辆从停车状态发动时的能量。第二离合器被构造成选择第一前进组速度比。第三离合器被构造成选择与所述第一组速度比交替的第二组前进速度比。第二离合器和第三离合器中的每一个都构造成在向各自组的前进速度比换档期间承受所述电动机转矩和所述发动机转矩的组合，但都不承受所述发动机在发动时的转矩或所述车辆发动时的能量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 车辆 多速双 离合器 变速器 | ||
【主权项】：
一种可动态换档的多速双离合器变速器，其用于操作性地连接到混合动力车辆中的发动机和电机，所述变速器包括：输入构件；输出构件；第一离合器，所述第一离合器是可选择性接合的，以将所述发动机耦接到所述输入构件，并且所述第一离合器被构造成在发动时传递所述发动机的转矩并承受所述车辆从停车状态发动时的能量；第二离合器，所述第二离合器是可接合的，以便选择所述输入构件和所述输出构件之间的第一组前进速度比，并被构造成在向所述第一组速度比换档期间承受所述电机转矩和所述发动机转矩的组合，但不承受所述发动机在发动时的转矩或所述车辆在发动时的能量；和第三离合器，所述第三离合器是可接合的，以便选择所述输入构件和所述输出构件之间的与所述第一组速度比交替的第二组前进速度比，并被构造成在向所述第二组速度比换档期间承受所述电机转矩和所述发动机转矩的组合，但不承受所述发动机在发动时的转矩或所述车辆在发动时的能量。
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