[发明专利]基于DSP的电动汽车电机和超级电容控制系统有效
| 申请号： | 201010164977.9 | 申请日： | 2010-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN101873013A | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 廖竹山 | 申请（专利权）人： | 江苏常隆客车有限公司 |
| 主分类号： | H02J15/00 | 分类号： | H02J15/00;H02P25/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 地址： | 214432*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于DSP的电动汽车电机和超级电容控制系统，包括大功率电池、超级电容、电机驱动器、DSP控制电路和DC-DC变换器，DC-DC变换器连接在大功率电池和超级电容之间，电机通过电机驱动器连接到大功率电池，DSP控制电路的输出用于控制DC-DC变换器和电机驱动器。本发明使用DSP控制电路实现了同时控制电机和超级电容，提高了整车效率；简化了结构和体积，提高了控制精度；省去多个控制器之间相互通讯，节省了成本。对电池和超级电容同时进行精确充放电管理控制，提高了电池的寿命。对电池和超级电容进行检测，在不同电压时对电机和超级电容过压或欠压保护，提高了控制系统的可靠性和灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 dsp 电动 汽车电机 超级 电容 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于DSP的电动汽车电机和超级电容控制系统，包括大功率电池、超级电容、电机驱动器，其特征在于，还包括DSP控制电路和DC-DC变换器，所述DC-DC变换器连接在所述大功率电池和所述超级电容之间，所述电动汽车电机通过电机驱动器连接到所述大功率电池，所述DSP控制电路的输出用于控制所述DC-DC变换器和所述电机驱动器。
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