[发明专利]具有流体联接装置和电机的车辆起动装置有效
| 申请号： | 201010165777.5 | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN101922551A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | V·M·罗西斯;J·C·舒尔茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H61/14;B60W10/02;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及具有流体联接装置和电机的车辆起动装置。自动换挡动力变速器包括液压动力流体驱动装置、与液压动力流体驱动装置串联设置的第一反作用离合器、与液压动力流体驱动装置并联设置的可变容量离合器、以及与液压动力流体驱动装置和第一反作用离合器串联设置的电机。控制自动变速器的方法包括：当发动机负载处于或高于第一预定值时，使与第一挡接合相对应的第一反作用离合器滑移以实现第一挡起动操作。该方法包括步骤：当发动机负载低于第一预定值时，将与第一挡接合相对应的第一反作用离合器完全接合；当发动机负载低于第二预定值时，使与第一挡接合相对应的可变容量离合器滑移；以及将与合适挡接合相对应的第二反作用离合器完全接合。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 流体 联接 装置 电机 车辆 起动 | ||
【主权项】：
一种控制发动机安装的自动换档动力变速器的方法，所述变速器包括液压动力流体驱动装置、与所述液压动力流体驱动装置串联设置的第一反作用离合器、与所述液压动力流体驱动装置并联设置的可变容量离合器、以及与所述液压动力流体驱动装置和所述第一反作用离合器串联设置的电机，所述方法包括：监测发动机负载；当发动机负载低于第一预定值时，将所述第一档离合器完全接合且将所述可变容量离合器部分地接合；当发动机负载高于第一预定值且低于第二预定值时，将所述第一档离合器完全接合且将所述可变容量离合器分离；当发动机负载高于第二预定值时，将所述第一档离合器部分地接合且将所述可变容量离合器分离；将所述第一档离合器分离且将第二档离合器接合；激励所述电机；使所述液压动力流体驱动装置减压；以及用电机驱动涡轮，以部分地排空所述液压动力流体驱动装置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司，未经通用汽车环球科技运作公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010165777.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
