[发明专利]大扭矩大速比混合式减速器测试装置无效
| 申请号： | 201010174670.7 | 申请日： | 2010-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN101865770A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 陈定方;吴敬兵;徐胜;程鹤鸣;舒伦;龙飞;任才;王国文 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 唐万荣 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减速器测试装置，尤其涉及一种大扭矩大速比混合式减速器测试装置，其支架上安装有两台通过传动齿轮传动的L形混合式减速器，从动L形混合式减速器反向安装成为增速器，主动L形混合式减速器、主动端扭矩转速传感器、驱动电机依次连接，从动L形混合式减速器、从动端扭矩转速传感器、磁粉加载器依次连接；驱动电机通过PC机控制转动，扭矩转速传感器通过数据采集卡采集数据并由PC机显示。本发明使用磁粉加载器施加反向负载，负载经过从动L形混合式减速器后放大，传递给中间的传动齿轮，方便地进行强度试验；经过数据采集卡获取后给计算机显示，实现了全面实时监测和测量数据的可视化；结构紧凑、布置合理、装拆方便。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 速比 混合式 减速器 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种大扭矩大速比混合式减速器测试装置，其特征在于：它包括有支架，支架上安装有L形混合式减速器、驱动电机(8)、扭矩转速传感器、磁粉加载器(20)、传动齿轮(9)；L形混合式减速器和扭矩转速传感器分别设置两台，包括主动L形混合式减速器(2)、从动L形混合式减速器(24)以及主动端扭矩转速传感器(4)、从动端扭矩转速传感器(22)；主动L形混合式减速器(2)和从动L形混合式减速器(24)通过传动齿轮(9)传动，且从动L形混合式减速器(24)反向安装形成增速器；主动L形混合式减速器(2)由驱动电机(8)驱动，并在主动L形混合式减速器(2)与驱动电机(8)间设置主动端扭矩转速传感器(4)，从动L形混合式减速器(24)输出端经过从动端扭矩转速传感器(22)后与磁粉加载器(20)连接；所述驱动电机(8)通过PC机控制转动，所述扭矩转速传感器与数据采集卡电气连接，数据采集卡将采集数据传送给PC机，PC机预设有程序显示采集数据。
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