[发明专利]用于控制主动车辆子系统的方法和设备无效
| 申请号： | 201010178611.7 | 申请日： | 2010-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101885331A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 阿里·E·埃塞里;尤塞夫·戈尼姆 | 申请（专利权）人： | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/18;B60W10/10;B60W10/22;B60W10/20;B60W40/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于控制机动车辆的至少一个主动子系统的方法，该方法包括以下步骤：a)重复地收集车辆运动数据(ai，vi，i＝1，...)，b)基于所收集的车辆运动数据，为主动子系统的至少一个操作参数选择(S9-S11)设定，c)基于所述被收集的车辆运动数据，判断(S4，S6)车辆是否处于市内环境，和d)当选择所述设定时，在车辆被判断为处于市内环境时，忽略(S7)被选择的车辆运动数据(ai，vi，i＝1，...)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 主动 车辆 子系统 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车辆的至少一个主动子系统的方法，该方法包括以下步骤：a)重复地收集车辆运动数据(ai，vi，i＝1，…)，b)基于所收集的车辆运动数据，为主动子系统的至少一个操作参数选择(S9-S11)设定，其特征在于以下步骤：c)基于所述被收集的车辆运动数据，判断(S4，S6)车辆是否处于市内环境，和d)当选择所述设定时，在车辆被判断为处于市内环境时，忽略(S7)所收集的车辆运动数据(ai，vi，i＝1，…)。
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