[发明专利]基于CAN总线的车辆运行信息采集装置无效
| 申请号： | 201010181288.9 | 申请日： | 2010-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN101853020A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 邱峰;谢江宏;魏建彬;高正平;张世平;范宣禄;徐毛五;方元华 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418;H04L29/08 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215026 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，包括处理器模块、与处理器模块分别连接的存储模块、CAN总线通讯模块和电压比较模块；所述电压比较模块的输入信号为车辆设备输出的开关量信号和脉冲量信号，电压比较模块的输出端连接处理器模块；车辆设备输出的模拟量信号由发动机ECU处理后传输到CAN总线上，由CAN总线通讯模块接收，CAN总线通讯模块还接收挂在CAN总线上的其他设备信号，CAN总线通讯模块的输出端经SPI总线和处理器模块连接。本发明能采集汽车上各种设备的信息，采集更方便全面，根据采集的数据为油耗管理、驾驶员操作规范、车辆设计的动力配置是否合理以及改进、车辆是否需要保养维护提供依据。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 车辆 运行 信息 采集 装置 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线的车辆运行信息采集装置，其特征在于：包括处理器模块(1)和与处理器模块(1)分别连接的：用于存储车辆设备数据的存储模块(2)；用于接收CAN总线上的设备信号和车辆设备输出的经发动机ECU处理后传输到CAN总线上的模拟量信号，并将接收的信号通过SPI总线传输给处理器模块(1)的CAN总线通讯模块(3)；用于对车辆设备输出的开关量信号和脉冲量信号进行比较判断，并传输给处理器模块(1)的电压比较模块(4)。
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