[发明专利]混合动力推进系统的串列式双泵无效
申请号: | 201010183425.2 | 申请日: | 2010-05-18 |
公开(公告)号: | CN101890902A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | S·A·塔诺夫斯基;D·D·科特雷尔五世 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/24;B60K6/36;F01M1/02;F01M1/16;F16H57/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及混合动力推进系统的串列式双泵,提供了一种混合动力推进系统及其控制方法。所述混合动力推进系统包括具有流体润滑和控制系统的内燃式发动机。所述混合动力推进系统还包括发动机油泵,该发动机油泵相对于所述发动机外设,并且构造成当所述内燃式发动机关闭时保持对所述润滑和控制系统的流体压力。另外,所述混合动力推进系统包括与所述内燃式发动机可操作通信的电动发电机和变速器。所述变速器包括变速器油泵,该变速器油泵相对于所述变速器外设,并且构造成当所述发动机关闭时保持对所述变速器的流体压力。另外,所述混合动力推进系统包括驱动外设发动机油泵和外设变速器油泵的辅助电动机。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 推进 系统 串列 式双泵 | ||
【主权项】:
一种用于机动车辆的混合动力推进系统,包括:构造成驱动所述车辆的内燃式发动机,所述发动机具有流体润滑和控制系统;与所述发动机可操作通信的电动发电机;发动机油泵,其相对于所述内燃式发动机外设,并且构造成在所述内燃式发动机关闭时保持对所述润滑和控制系统的流体压力;与所述内燃式发动机可操作通信的变速器;变速器油泵,其相对于所述变速器外设,并且构造成在所述内燃式发动机关闭时保持所述变速器中的流体压力;以及驱动所述发动机油泵和所述变速器油泵的辅助电动机。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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