[发明专利]一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘无效
| 申请号： | 201010199446.3 | 申请日： | 2010-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN101865223A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 杨智勇;韩建民;李卫京;王金华;陈跃;李志强 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/84 |
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| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，该制动盘的第一至第四分体盘(1，6，7，11)之间通过定位销(5)定位；六个螺栓(9)依次穿过第二压圈(10)、第三、四分体盘(7、11)、盘毂(8)、第二、一分体盘(6、1)、第一压圈(2)、三个防松垫片(4)上的通孔，通过螺母(3)与螺栓(9)连接实现第一至第四分体盘和盘毂的轴向固定。在第一至第四分体盘的不同半径上周向均布第一、二柱状散热筋(12、13)、Y形散热筋(14)、第一、二、三、四板状散热筋(15、16、17、18)；Y形散热筋(14)中部开设凹槽，与盘毂(8)的凸台(23)配合连接。改善了制动盘径向变形受限和单一摩擦扭矩制动的缺点。 | ||
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【主权项】：
一种轴装式结构约束释放型铁道车辆制动盘，采用分体式结构，一套完整的制动盘包括完全相同的第一分体盘(1)、第二分体盘(6)、第三分体盘(7)、第四分体盘(11)四片分体盘；其特征在于：第一至第四分体盘(1，6，7，11)之间通过八个定位销(5)定位；六个螺栓(9)依次穿过第二压圈(10)、第三分体盘(7)、第四分体盘(11)、盘毂(8)、第二分体盘(6)、第一分体盘(1)、第一压圈(2)、三个防松垫片(4)上的通孔，通过六个螺母(3)与六个螺栓(9)连接实现第一至第四分体盘(1，6，7，11)和盘毂(8)的轴向固定；在第一至第四分体盘(1，6，7，11)的不同半径上周向均布十七个第一柱状散热筋(12)、二个第二柱状散热筋(13)、三个Y形散热筋(14)、六个第一板状散热筋(15)、两个第二板状散热筋(16)、六个第三板状散热筋(17)、两个第四板状散热筋(18)；Y形散热筋(14)中部开设凹槽，与盘毂(8)的凸台(23)配合连接；装配法兰(21)与摩擦面(22)过渡相连。
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