[发明专利]带有轴向缓冲功能的离合器控制装置无效
| 申请号： | 201010203302.0 | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN101876354A | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 唐荣平;尹忠;裘芝敏 | 申请（专利权）人： | 广东福迪汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 佛山市南海智维专利代理有限公司 44225 | 代理人： | 李宪宾 |
| 地址： | 528225 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种带有轴向缓冲功能的离合器控制装置，包括有固定座套、拔叉和分离轴承总成，分离轴承总成套装于固定座套上，拔叉一端与分离轴承总成连接，另一端与驾驶室踏板连接，在固定座套上设有轴向阻尼器，轴向阻尼器与分离轴承总成连接，所述的阻尼器由缸体和活塞杆构成，缸体设于固定座套上，活塞杆设于分离轴承总成上，于缸体与活塞杆围成的腔室壁体上设有通气孔，采用上述技术方案后，在轴向阻尼器的作用下，可有效解决离合器收到的轴向冲击，使离合器接合柔和，避免换挡时因冲击而损坏变速箱齿轮。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 轴向 缓冲 功能 离合器 控制 装置 | ||
【主权项】：
带有轴向缓冲功能的离合器控制装置，包括有固定座套、拔叉和分离轴承总成，分离轴承总成套装于固定座套上，拔叉一端与分离轴承总成连接，另一端与驾驶室踏板连接，其特征在于：在固定座套上设有轴向阻尼器，轴向阻尼器与分离轴承总成连接。
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