[发明专利]采用双轴线链条的DCT变速器有效
申请号: | 201010203417.X | 申请日: | 2010-06-12 |
公开(公告)号: | CN101936388A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | L·A·普里查德;M·雷哈伊姆;R·K·马丁 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04;F16H61/688;F16H7/06;B60K17/02;B60K17/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 提供了一种车辆双离合器变速器,该双离合器变速器包括一个第一离合器壳体,该第一离合器壳体沿一个总体上与发动机的输出轴线对齐延伸的第一轴线驱动。提供一个第二离合器壳体,该第二离合器壳体从第一离合器壳体链式驱动,并且沿一个总体上平行的第二轴线延伸。第一和第二输入轴分别由第一离合器和第二离合器驱动。提供了一个或多个输出轴,这一个或多个输出轴是由这些输入轴驱动并且与其具有选择性啮合扭力传递齿轮接触。一个差速器输入齿轮是由这个或这些输出轴驱动的。 | ||
搜索关键词: | 采用 轴线 链条 dct 变速器 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的双离合器变速器,该双离合器变速器包括:由一台发动机驱动的一个第一离合器壳体,该第一离合器壳体沿一个第一轴线延伸,该第一轴线总体上与所述发动机的一个输出轴线对齐延伸;由所述第一离合器壳体链式驱动的一个第二离合器壳体,该第二离合器壳体沿着总体上与所述第一轴线平行的一个第二轴线延伸;由所述第一离合器驱动的一个第一输入轴;由所述第二离合器驱动的一个第二输入轴;由所述多个输入轴驱动的一个或多个输出轴,这一个或多个输出轴具有与其选择性啮合的扭力传递齿轮接触;以及由所述一个或多个输出轴驱动的一个差速器输入齿轮。
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