[发明专利]动态车辆称重方法无效
| 申请号： | 201010203606.7 | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN102288268A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 宋红军;黄东明 | 申请（专利权）人： | 上海明永工程设备有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 200062 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种动态车辆称重方法，包括以下步骤：在路面埋设一压电传感器，汽车通过时车轮对压电传感器施加一负载由此产生一电信号，并将电信号传输至一信号处理系统，信号处理系统根据电信号的波形参数计算出所述负载的重量；还进一步包括以下步骤：对所述负载引发的电信号波形进行再采样，采样周期TL＝L/S，其中L为传感器宽度，S为车速；根据每个采样点的电信号参数，计算出该点的负载值；将所有采样点的负载值进行叠加，计算出本次称重的总负载。本发明方法根据L/S的周期进行再采样，即等同于将负载分成若干与传感器等宽的分块，然后一块一块进行独立的测量，最后再叠加算出总负载，由于考虑了传感器宽度这一因素，整个称重方法更为精确。 | ||
| 搜索关键词： | 动态 车辆 称重 方法 | ||
【主权项】：
一种动态车辆称重方法，包括以下步骤：在路面埋设一压电传感器，汽车通过时车轮对压电传感器施加一负载，压电传感器由此产生一电荷信号，并将电荷信号传输至一电荷放大器，电荷放大器将电荷信号转换为电压信号传递个一信号处理系统，信号处理系统根据电压信号的波形参数计算出所述负载的重量；其特征在于所述方法还进一步包括以下步骤：对所述负载引发的电压信号波形进行二次采样，采样周期TL＝L/S，其中L为传感器宽度，S为车速；根据每个采样点的电压信号参数，结合压电传感器的灵敏度和电荷放大器的增益比，计算出该点的负载值；将所有采样点的负载值进行叠加，计算出本次称重的总负载。
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