[发明专利]一种汽车同步器无效
| 申请号： | 201010204610.5 | 申请日： | 2010-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN101852274A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 赵孝民 | 申请（专利权）人： | 赵孝民 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H57/00;F16H55/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225323 江苏省泰*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明一种汽车同步器，它的同步锥毂(1)的一侧面设有的凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结，同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结，滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动，同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6)，传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体，在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。本发明可以使同步器的传递扭矩容量大大增加，防止同步器损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 同步器 | ||
【主权项】：
一种汽车同步器，它包括同步锥毂(1)、同步环(2)、滑动齿套(3)和同步齿座(4)，同步锥毂(1)的一侧面设有凸锥面(5)，同步环(2)内孔表面为锥面，凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结，同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结，滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动，当滑动齿套(3)滑动到同步齿座(4)时，同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结，当滑动齿套(3)滑动到同步锥毂(1)时，同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结，其特征是所述的同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6)，传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体，在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。
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