[发明专利]刹车毂专用工装无效
| 申请号： | 201010208809.5 | 申请日： | 2010-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN101856794A | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 孙荣祥;王平;杨伟尧 | 申请（专利权）人： | 莱州三力汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261419*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明是一种刹车毂专用工装，在拉紧缸(1)的前端固定连接有主导体(2)，在拉紧缸(1)的腔体内滑动安装有拉紧盘(10)；拉紧盘(10)带有球形弧面段(10-2)；三个拉紧爪(6)分别从所述的主导体(2)上的三个轴向通孔向前穿出；每一拉紧爪(6)内侧带有一个内斜面，外侧带有后外斜面，主导体(2)带有与内斜面相配合的配合斜面；在拉紧盘(10)的中心通孔(10-1)中安装有拉紧螺栓(11)，拉紧螺栓(11)的前端带有与球形弧面段(10-2)相配合的球头(11-1)。驱动三个拉紧爪向前伸出张开后将工件安装于三个拉紧爪中，驱动拉紧爪向后内收，夹紧工件。实现了工件安装、夹紧、松开、拆卸的机械化自动操作。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 专用 工装 | ||
【主权项】：
一种刹车毂专用工装，其特征在于：它包括拉紧缸(1)，拉紧缸(1)的后端固定连接有拨盘(13)，在拉紧缸(1)的前端固定连接有带中心孔的主导体(2)，在拉紧缸(1)的腔体内可沿拉紧缸(1)内壁滑动地安装有拉紧盘(10)；该拉紧盘(10)带有中心通孔(10-1)，该中心通孔(10-1)的靠近前端的一段为球形弧面段(10-2)；在拉紧盘(10)的外侧部设置有三个拉紧爪连接机构(10-3)，后端分别铰接在三个拉紧爪连接机构(10-3)上的三个拉紧爪(6)分别从所述的主导体(2)上的三个轴向通孔向前穿出；每一拉紧爪(6)内侧带有一个内斜面，外侧带有后外斜面，主导体(2)带有与所述的内斜面相配合的配合斜面；在拉紧盘(10)的中心通孔(10-1)中可轴向串动地安装有拉紧螺栓(11)，该拉紧螺栓(11)的后端固定连接有用于连接液压缸连接杆的拉紧螺母(12)，拉紧螺栓(11)的前端带有与所述的球形弧面段(10-2)相配合的球头(11-1)。
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