[发明专利]一种车用双离合器动力藕合同步器换档的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201010217066.8 | 申请日： | 2010-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102310853A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 朱军;张君鸿;鲁连军;彭金春;冯旭云;高晓杰;蒋新华;梁海波 | 申请（专利权）人： | 上海捷能汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/10;B60W20/00;F16H59/04 |
| 代理公司： | 上海市光大律师事务所 31240 | 代理人： | 崔维;臧云霄 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种包括电机动力源的汽车换档的控制方法及装置，其中所述换档的控制方法包括如下步骤：a.卸除动力源向所述同步器提供的动力；b.控制所述同步器与所述第一档位齿轮组分离；c.调节所述同步器的转速，使得所述同步器与所述第二档位齿轮组的转速差小于第一阈值；d.控制所述同步器与所述第二档位齿轮组结合；以及e.恢复动力源向所述同步器提供动力。本发明提供的换档控制方法使得混合动力驱动系统通过简单有效的设计，通过两离合器与同步器的配合实现混合动力汽车换档的过程。可以实现换档过程中的平稳过度，给驾乘人员以舒适感，同时实现高性质的非动力换档功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用双 离合器 动力 同步器 换档 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车用双离合器动力藕合同步器换档的控制方法，其中，所述汽车的动力源至少包括第一电机，所述汽车至少还包括第一离合器、一个同步器、第一档位齿轮组及第二档位齿轮组，所述第一电机和一个主轴连接，所述同步器和所述主轴连接并可以在主轴上滑动，所述第一电机通过所述同步器连接所述第一档位齿轮组或第二档位齿轮组从而把动力传输到车轮上，其特征在于，所述方法包括如下步骤：a.卸除动力源向所述同步器提供的动力；b.控制所述同步器与所述第一档位齿轮组分离；c.控制所述同步器在所述主轴上滑行并调节所述同步器的转速，使得所述同步器与所述第二档位齿轮组的转速差小于第一阈值；d.控制所述同步器与所述第二档位齿轮组结合；以及e.恢复动力源向所述同步器提供动力。
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