[发明专利]汽车后轮毂轴锻造新工艺及其专用楔形模具无效
| 申请号： | 201010226690.4 | 申请日： | 2010-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN101961766A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 马祖文;赵昌德;郭建春;刘虹;许峰 | 申请（专利权）人： | 山东金马工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B21K7/12 | 分类号： | B21K7/12;B21J13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276800 山东省日照市上*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了汽车后轮毂轴锻造新工艺及其专用楔形模具，具体工艺流程如下：(1)加热工序，即将初始坯料加热至1000℃-1300℃；(2)制坯工序，即将加热后的初始坯料通过轧辊、楔形模具制坯，合理分配坯料的体积，得到对称的两件预制坯，使预制坯形状更加符合锻模模膛；(3)切断工序，即将上述两件对称的预制坯切断分离开；(4)模锻工序，即使上述预制坯继续变形得到终锻件；(5)切边工序，即切除飞边得到最终合格的锻件，整个工艺流程只需一次加热和一次模锻即可将产品锻造成形，工序简单、流转次数少、节省原材料、降低能耗并提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 轮毂 锻造 新工艺 及其 专用 楔形 模具 | ||
【主权项】：
汽车后轮毂轴锻造新工艺，其特征在于：包括以下步骤，(1)加热工序，即将初始坯料加热至1000℃——1300℃；(2)制坯工序，即将加热后的初始坯料通过轧辊制坯，合理分配坯料的体积，得到对称的两件预制坯，使预制坯形状符合锻模模膛；(3)切断工序，即将上述两件对称的预制坯切断分离开；(4)模锻工序，即使上述预制坯继续变形得到终锻件；(5)切边工序，即切除飞边得到最终合格的锻件。
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