[发明专利]汽车变速器同步滑套辗压制坯法

摘要

本发明公开了一种以圆钢为坯料的汽车变速器同步滑套辗压制坯法，经过下料、加热、镦粗、冲盲孔及预成型、冲连皮及压端面、辗扩成型、整形、正火及抛丸等工序制成，其关键在于所述的辗扩成型步骤中所用的辗轮上有与汽车变速器同步滑套毛坯对应的环向凹槽。本发明将辗环加工技术应用在变速器同步滑套毛坯上，最大限度地减少了后续机加工量，降低了材料消耗，延长了成品的使用寿命。

主权项

一种汽车变速器同步滑套辗压制坯法，包括以下步骤：a)下料：依据成品同步滑套坯件的尺寸计算其净重量，在该净重量的基础上考虑火耗和冲孔连皮消耗，确定下料重量，在满足下料长度/圆钢直径＜2.5的条件下，确定圆钢直径和下料长度，将圆钢剪裁成所需长度的坯料；b)加热：将剪好的坯料送入加热炉中加热至1160～1200℃；c)镦粗：根据冲孔模具要求，将加热至1160～1200℃的坯料送至相应吨位的锻压设备中墩成腰鼓形坯件，镦粗后的坯料高度为镦粗前的0.2～0.6倍。d)预成型及冲盲孔：在将镦粗后的腰鼓形坯件放入锻压设备的预成型模具中，冲压成带盲孔的预制坯料；e)冲连皮及压端面：在用锻压设备冲掉连皮的同时将坯料锻压成两端面平整的圆环坯料，保持预制毛坯的孔径不变；f)辗扩成型：将1050℃左右的坯料套入辗压机辗轴(2)中，压下辗轮(1)进行辗扩成型，辗扩成型完成时坯件的终轧温度≥830℃；g)整形：将辗制成型后的坯件用相应的整形模具在锻压设备上进行整形；h)正火：将整形后的坯件放入正火炉中按正火工艺进行正火，消除金属变形应力；i)抛丸：消除坯件表面的氧化铁；其特征在于：所述步骤f中的辗轮(1)为带有同轴内孔的圆柱体，在辗轮(1)的左端面上有一圆柱形的定位槽(1a)，该定位槽(1a)与辗轮(1)同轴且直径大于所述辗轮(1)的内孔直径，在辗轮(1)的外圆环上有一环向凹槽(1b)，所述环向凹槽(1b)的中部有一环向凸台(1c)，其轴向截面形状为：所述环向凹槽(1b)的顶部与底部的宽度比值≥1，该环向凹槽(1b)顶部与底部之间的连接面与所述辗轮(1)左平面的夹角α为0°～20°，所述环向凸台(1c)的底部与顶部的宽度比值≥1，所述环向凸台(1c)的顶部低于所述辗轮(1)的外圆环；所述步骤f中的辗轴(2)由工作圆柱体(2a)、位于工作圆柱体(2a)左侧的圆锥体(2b)和位于工作圆柱体(2a)右侧的支撑圆柱体(2c)组成，所述支撑圆柱体(2c)的直径小于或等于所述工作圆柱体(2a)的直径，所述圆锥体(2b)左端直径小于右端直径，并大于所述工作圆柱体(2a)的直径，在该圆锥体(2b)的左端开有螺纹连接孔(2d)，所述工作圆柱体(2a)、圆锥体(2b)、支撑圆柱体(2c)和螺纹连接孔(2d)同轴线。