[发明专利]冷却剂泵有效
| 申请号： | 201010241685.0 | 申请日： | 2010-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN102022175A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 让-米歇尔·杜兰德;皮埃尔·赖宁格 | 申请（专利权）人： | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P7/12 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及为内燃机泵送冷却剂的冷却剂泵(10)，其设有：由燃烧发动机驱动的驱动轮12；由驱动轮(12)驱动的泵轮(16)；用于接合驱动轮(12)和泵轮(16)的可切换摩擦离合器(20)。该摩擦离合器(20)包括：轴向预紧弹簧(40)，通过预紧力将离合器预紧成分离状态；永磁体(56)，沿轴向或径向磁化并产生轴向磁吸引力，以使离合器(20)进入接合状态；和电磁体(22)，与永磁体(56)一起布置在磁路中，通电的电磁体(22)以极性作用产生与永磁体(56)的极性相反的极性，由此减小永磁体(56)相对于离合器(20)的总磁吸引力，从而使离合器(20)被预紧弹簧(40)推入分离位置。如果电磁体失效，则离合器接合，因此泵是失效安全的。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却剂 | ||
【主权项】：
一种用于为内燃机泵送冷却剂的燃烧发动机冷却剂泵(10)，具有驱动轮(12)，由所述内燃机驱动；泵轮(16)，由所述驱动轮(12)驱动；和可切换的摩擦离合器(20)，用于结合所述驱动轮(12)和所述泵轮(16)；其特征在于，所述摩擦离合器(20)包括：轴向预紧弹簧(40)，通过预紧力预紧所述离合器(20)使之进入分离状态；永磁体(56)，轴向地或径向地磁化，并且产生轴向的磁吸引力，以迫使所述摩擦离合器(20)进入接合状态；和电磁体(22)，与所述永磁体(56)一起布置在磁路中，通电的电磁体(22)以极性作用产生与所述永磁体(56)的极性相反的极性，由此减小所述永磁体(56)相对于所述离合器(20)的总的磁吸引力，从而使所述离合器(20)被所述预紧弹簧(40)推入分离位置。
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