[发明专利]一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥

摘要

本发明公开一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥，包括固定在车体上的电机定子、与电机转子固定连接的差速器、设在半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮、减震转向轴、减震弹簧、转向输入圆锥齿轮；在减震转向轴的中部设有转向输出圆锥齿轮，减震转向轴下部穿过一轴筒，在该轴筒上设有第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，转向输入圆锥齿轮与转向输出圆锥齿轮啮合，驱动输入圆锥齿轮与第一花键圆锥齿轮啮合，设在车轮驱动轴一端上的驱动输出圆锥齿轮啮合，车轮驱动轴的另一端与车轮配合连接。本发明结构紧凑，节省车辆空间；各功能部分之间的动力传动全部采用齿轮传动，效率高，寿命长，拆卸维护方便。

主权项

一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥，包括固定在车体(1)上的电机定子(8)、与电机定子对应配合的电机转子(9)、与电机转子固定连接的差速器(10)、设在与差速器配合连接的半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮(14)、上端与车体(1)配合且中部与设在车体上的轴承配合的减震转向轴(5)、套在减震转向轴上部一端与车体(1)紧靠另一端与设在减震转向轴上的弹簧座紧靠的减震弹簧(2)、与设在车体(1)的转向结构配合连接的转向输入圆锥齿轮(7)，其特征是：在减震转向轴(5)的中部设有转向输出圆锥齿轮(6)，减震转向轴(5)下部穿过一轴筒(16)与车轮驱动轴(3)配合，在该轴筒上设有第一圆锥齿轮(13)和第二圆锥齿轮(11)，第一圆锥齿轮通过花键与轴筒配合，第二圆锥齿轮与轴筒为一整体；转向输入圆锥齿轮(7)与转向输出圆锥齿轮(6)啮合，驱动输入圆锥齿轮(14)与第一花键圆锥齿轮(13)啮合，设在车轮驱动轴(3)一端上的驱动输出圆锥齿轮(15)啮合，车轮驱动轴(3)的另一端与车轮(4)配合连接。