[发明专利]摩托车方向柱轴承座圈压装工装有效
| 申请号： | 201010242468.3 | 申请日： | 2010-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN101905413A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 万广兰;陈树春 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车方向柱轴承座圈压装工装，包括下柱体、中柱体、上柱体、支撑台、中间台和定位台，其中上、下柱体之间通过中柱体相连，在上柱体的顶部设置支撑台，支撑台的上方设有定位台，并且支撑台和定位台均为短圆柱结构，在所述支撑台与定位台之间设置有中间台，该中间台也为短圆柱结构，中间台的直径大于定位台的直径，但小于支撑台的直径，所述中间台的轴心线与定位台的轴心线在同一直线上，且中间台的顶面与圆周面之间通过圆弧面过渡。本发明通过增大与轴承座圈的接触面积来减小单位面积的压强，能有效防止工装顶部的外圈边缘发生损坏，大大延长了工装的使用寿命，消除了经常返修的弊病。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 方向 轴承 座圈 工装 | ||
【主权项】：
一种摩托车方向柱轴承座圈压装工装，包括下柱体（1）、中柱体（2）、上柱体（3）、支撑台（4）和定位台（5），其中上、下柱体（3、1）之间通过中柱体（2）相连，在上柱体（3）的顶部设置支撑台（4），支撑台（4）的上方设有定位台（5），并且支撑台（4）和定位台（5）均为短圆柱结构，其特征在于：在所述支撑台（4）与定位台（5）之间设置有中间台（6），该中间台（6）也为短圆柱结构，中间台（6）的直径大于定位台（5）的直径，但小于支撑台（4）的直径，所述中间台（6）的轴心线与定位台（5）的轴心线在同一直线上，且中间台（6）的顶面与圆周面之间通过圆弧面过渡。
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