[发明专利]能用来自外部电源的电力充电的车辆和控制车辆充电的方法无效
| 申请号： | 201010243186.5 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN101987581A | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 光谷典丈 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 杨晓光;郭晓华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆ECU(170)包含以下步骤：判断引导信号CPLT的电位是否高于规定基准值α1(S600)以及判断AC电压VAC是否高于规定基准值α2(S630)。当引导信号CPLT的电位高于规定基准值α1时(S600中的是)，车辆ECU(170)选择通过使用引导信号CPLT进行充电的模式(S610)。另一方面，当引导信号CPLT的电位不高于规定基准值α1时(S600中的否)以及当AC电压VAC高于规定基准值α2时(S630中的是)，车辆ECU(170)选择在不使用引导信号CPLT的情况下进行充电的模式(S640)。因此，提供了这样的车辆用充电系统：安装在其上的蓄电装置可由车辆外部的电源充电，无论是否存在来自充电电缆的引导信号，可进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 能用 来自 外部 电源 电力 充电 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆，其通过充电电缆(300)用由外部电源(402)供给的电力充电，所述充电电缆(300)包含用于对从所述外部电源(402)供到所述车辆(10)的电力进行传送的电力线(340)以及用于连接到所述车辆(10)的、在车辆侧设置在所述电力线(340)的末端部分的第一连接部分(310)，所述车辆包含：蓄电装置(150)，其被配置为用由所述外部电源(402)供给的电力充电；电压检测器(182)，其被配置为对由所述外部电源(402)供给的电源电压进行检测；用于连接到所述第一连接部分(310)的入口(270)；充电装置(160)，用于对由所述外部电源(402)通过所述入口(270)供给的电力进行转换并对所述蓄电装置(150)进行充电；以及第一控制装置(170)，其能够向所述充电电缆(300)发送信号以及从所述充电电缆(300)接收信号，用于对所述充电装置(160)进行控制，所述第一控制装置(170)具有第一模式和第二模式两种充电开始模式，且所述第一控制装置(170)包含模式选择单元(510)，该单元用于根据所述充电电缆(300)的类型在所述第一模式和所述第二模式之间切换。
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