[发明专利]FLNG液舱晃荡模型的试验惯量调节方法有效
| 申请号： | 201010245042.3 | 申请日： | 2010-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN101905737A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 杨建民;胡志强;赵文华;彭涛;肖龙飞 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B63B9/02 | 分类号： | B63B9/02;G01D21/02;G01M1/10;G01M1/12;G09B25/02 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种海洋工程技术领域的FLNG液舱晃荡模型的试验惯量调节方法，包括：测出船模空载时的质量特性；建立空载质量特性模型A；建立液体压载时的液舱质量特性模型B1；建立剩余质量特性模型C；建立固体压载时的液舱质量特性模型B2；将空船模型放入水中，按照剩余质量特性模型C，在空船模型中排放相应的压铁，当进行液体压载调节时，在液舱内注入与液舱质量特性模型B1中装载物质量相同的液体；当进行固体压载调节时，按照液舱质量特性模型B2，在液舱中排放相应的压铁。本发明只需惯量调节架上测量空船模的质量特性，可以准确调节液体压载时的质量特性；提高了惯量调节的准确性，降低了系统误差，操作简单，且成本很低。 | ||
| 搜索关键词： | flng 晃荡 模型 试验 惯量 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种FLNG液舱晃荡模型的试验惯量调节方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，利用现有的惯性调节架测出船模空载时的质量特性；第二步，建立船模空载时的空载质量特性模型A；第三步，建立采用液体压载时的液舱质量特性模型B1，记录各液舱装载物的质量；第四步，建立剩余质量特性模型C，记录各质量块的位置和质量；第五步，建立采用固体压载时的液舱质量特性模型B2，记录各质量块的位置和质量；第六步，在进行水池模型实验时，将空船模型放入水中，按照剩余质量特性模型C中各质量块的位置和质量，在空船模型中排放相应的压铁，当进行液体压载调节时，在液舱内注入与液舱质量特性模型B1中装载物质量相同的液体；当进行固体压载调节时，按照液舱质量特性模型B2中各质量块的位置和质量，在液舱中排放相应的压铁。
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