[发明专利]城市轨道交通准移动闭塞正线通过能力的分析方法有效
| 申请号： | 201010255926.7 | 申请日： | 2010-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN101916510A | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 马琳;郜春海;唐涛;张强 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城市轨道交通准移动闭塞正线通过能力的分析方法，该方法包括：A、在以距离为横坐标，时间为纵坐标的坐标系中分别生成具有预设发车间隔的前车车尾和后车车头在无障碍运行条件下的时间-距离曲线；B、根据后车车头和前车车尾的时间-距离曲线计算前车在各闭塞分区所对应的与后车之间的正线追踪间隔。并且可以进一步根据前车在各闭塞分区所对应的与后车之间的正线追踪间隔判断预设发车间隔是否合理。本发明的分析方法不仅提高了城市轨道交通准移动闭塞正线通过能力分析的科学性和准确性，而且降低了城市轨道交通准移动闭塞正线通过能力分析的难度、复杂度以及开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 移动 闭塞 通过 能力 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通准移动闭塞正线通过能力的分析方法，其特征在于，该方法包括：A、在以距离为横坐标，时间为纵坐标的坐标系中分别生成具有预设发车间隔的前车车尾和后车车头在无障碍运行条件下的时间 距离曲线；B、根据后车车头和前车车尾的时间 距离曲线计算前车在各闭塞分区所对应的与后车之间的正线追踪间隔。
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