[发明专利]用于车辆的门把手装置

摘要

一种用于车辆的门把手装置(10)，具有框架(11)和把手(21)，包括：旋转运动连接部(24，51)，其一体地形成于框架和把手中的一个处；接触壁部(15，31，61)，其一体地形成于框架和把手中的另一个处，并且限制把手朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的位移；以及突出部(17，32，41，62)，其一体地形成于框架和把手中的另一个处，其在突出部挤压接触旋转运动连接部时弹性地可变形，以允许把手朝向一个端部可滑动地位移，其在撤销挤压接触时弹性地返回至初始位置，以限制把手朝向该把手的纵向方向上的另一个端部的滑动位移，并且，其以与接触壁部相联合的方式支撑旋转运动连接部。

主权项

一种用于车辆的门把手装置(10)，所述门把手装置具有框架(11)以及把手(21)，所述框架适于固定于车门(1)的门板(2)处，所述把手适于由所述框架(11)支撑且同时能够相对于所述框架(11)自由地旋转、并且适于在操作打开所述车门(1)时用作握持部，并且，所述门把手装置适于响应于所述把手(21)的旋转操作而将用于撤销所述车门的保持的操作力传递至用于将所述车门保持于全关闭状态的门锁机构，所述门把手装置(10)包括：旋转运动连接部(24，51)，所述旋转运动连接部一体地形成于所述框架(11)和所述把手(21)中的一个处，并且具有沿着所述把手(21)的旋转轴线延伸的中心线(O)；接触壁部(15，31，61)，所述接触壁部一体地形成于所述框架(11)和所述把手(21)中的另一个处，并且以所述接触壁部(15，31，61)响应于所述把手(21)朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的滑动运动而接触所述旋转运动连接部(24，51)的方式来限制所述把手(21)朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部的位移；以及突出部(17，32，41，62)，所述突出部一体地形成于具有所述接触壁部(15，31，61)的所述框架(11)或所述把手(21)处，所述突出部在所述突出部(17，32，41，62)响应于所述把手(21)朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部的滑动运动而挤压接触所述旋转运动连接部(24，51)时能够弹性地变形，以便允许所述把手(21)朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部以可滑动方式位移，所述突出部在撤销相对于所述旋转运动连接部(24，51)的挤压接触且同时所述旋转运动连接部(24，51)定位于用于借助于所述接触壁部(15，31，61)限制所述把手(21)朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部的位移的运动限制位置处时弹性地返回至初始位置，以便限制所述把手(21)朝向该把手的所述纵向方向上的另一个端部的滑动位移，并且，所述突出部以与所述接触壁部(15，31，61)相联合的方式支撑所述旋转运动连接部(24，51)，同时允许所述旋转运动连接部(24，51)能够相对于所述接触壁部(15，31，61)和所述突出部(17，32，41，62)自由地旋转。