[发明专利]一种内燃机蓄电池充电器无效

专利信息
申请号: 201010260143.8 申请日: 2010-08-20
公开(公告)号: CN101917049A 公开(公告)日: 2010-12-15
发明(设计)人: 郑浩;郑全 申请(专利权)人: 广州三业科技有限公司
主分类号: H02J7/16 分类号: H02J7/16
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 林丽明
地址: 510220 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明提供一种内燃机蓄电池充电器,其能以恒定电流/电压充电,包括内燃机、与内燃机相连的发电机、与发电机的交流电源输出端连接的整流器和与整流器的直流输出端连接的蓄电池充电电极,还包括油门驱动器、转速传感器、调速器、电压传感器和电流传感器,其中油门驱动器的一端与内燃机的油门连接,另一端与调速器信号输出端连接,调速器的信号输入端分别连接转速传感器、电压传感器和电流传感器的信号的输出端,转速传感器的信号输入端连接到所述内燃机中的主轴飞轮齿盘,电压传感器的信号输入端连接到所述蓄电池充电电极,电流传感器连接到蓄电池的充电主回路。本发明提供的内燃机充电器结构简单,制造成本低,能源利用率高。
搜索关键词: 一种 内燃机 蓄电池 充电器
【主权项】:
一种内燃机蓄电池充电器,包括内燃机(1)、与所述内燃机(1)相连接的发电机(5)、与所述发电机(5)的交流电源输出端连接的整流器(6)和与所述整流器(6)的直流输出端连接的蓄电池充电电极(9),其特征在于:还包括油门驱动器(2)、转速传感器(3)、调速器(4)、电压传感器(7)和检测蓄电池充电电流的电流传感器(8),其中所述油门驱动器(2)的一端与所述内燃机(1)的油门连接,另一端与所述调速器(4)的信号输出端连接,所述调速器(4)的信号输入端分别连接所述转速传感器(3)、电压传感器(7)和电流传感器(8)的信号的输出端,所述转速传感器(3)的信号输入端连接所述内燃机(1)中的主轴飞轮齿盘,所述电压传感器(7)的信号输入端连接所述蓄电池充电电极(9)。
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