[发明专利]具有两个马达/发电机的双模式混合动力系有效
| 申请号： | 201010265000.6 | 申请日： | 2010-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN102003506A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | A·W·菲利普斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H3/72 | 分类号： | F16H3/72;F16H3/74;B60K6/543 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有两个马达/发电机的双模式混合动力系。与用于起步和推进车辆的多个动力源可连接的混合机电变速器包括输出构件和固定构件。变速器还包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组。动力源包括发动机、第一马达/发电机和第二马达/发电机。发动机、第一马达/发电机和第二马达/发电机均与第一行星齿轮组可操作地连接，并且输出构件和第二马达/发电机均与第二行星齿轮组可操作地连接。如此配置之后，变速器提供用于起步车辆的前进低速驱动传动和用于以较高速度推进车辆的前进直接驱动传动。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 两个 马达 发电机 双模 混合 力系 | ||
【主权项】：
一种能够与用于起步和推进车辆的多个动力源连接的混合机电变速器，包括：输出构件；固定构件；和第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，其中各第一和第二行星齿轮组的每个均包括第一、第二和第三构件；所述动力源包括：第一马达/发电机；第二马达/发电机；和发动机；其中，发动机、第一马达/发电机以及第二马达/发电机均可操作地连接到第一行星齿轮组，并且输出构件和第二马达/发电机均可操作地连接到第二行星齿轮组，使得变速器提供用于起步车辆的前进低速驱动模式和用于以较高速度推进车辆的前进直接驱动模式两者。
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