[发明专利]一种模块式液压平板车的悬挂装置无效
| 申请号： | 201010265690.5 | 申请日： | 2010-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102381149A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 陈永昌;职山杰;刘元胜;魏振国;刘刚;周细威;钱胜保;宋端坡 | 申请（专利权）人： | 苏州大方特种车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02;B60G13/08 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫 |
| 地址： | 215151 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种模块式液压平板车的悬挂装置，其包括与平板车车架相连接的悬挂单元、与所述的悬挂单元相连接的车桥，所述的悬挂单元包括：悬臂、平衡臂以及油箱，所述的悬臂与车架相直接连接，所述的平衡臂通过连接件分别与所述的悬臂和车桥相连接，所述的悬挂单元设置有两个，两个所述的悬挂单元同时与一个所述的车桥相连接。本发明能为车辆提供所需要的足够大的支撑力，同时保留了车辆整升、整降的功能，保证每轴线所受压力均匀的同时，有效的降低悬挂系统的制造成本和减少装配的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 模块 液压 平板车 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
一种模块式液压平板车的悬挂装置，其包括与平板车车架相连接的悬挂单元、与所述的悬挂单元相连接的车桥，所述的悬挂单元包括：悬臂、平衡臂以及油箱，其特征在于：所述的悬臂与车架相直接连接，所述的平衡臂通过连接件分别与所述的悬臂和车桥相连接，所述的悬挂单元设置有两个，两个所述的悬挂单元同时与一个所述的车桥相连接。
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