[发明专利]缸体装置无效
申请号: | 201010270039.7 | 申请日: | 2010-08-30 |
公开(公告)号: | CN102003428A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 吉田正;足羽正博 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张波 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种缸体装置。在杆导向件(9)的突起形成部(9C),形成支承盖体(3)的外径侧(3A)的第一环状突起(16)和支承盖体(3)的内径侧(3B)的第二环状突起(17)。因此,在将外筒(1)的上端侧铆边时,设置于杆导向件(9)的第一环状突起(16)能够在其与该铆边部(1A)之间夹持并固定盖体(3)的外径侧(3A)。而且,在将外筒(1)的上端侧铆边时,虽然使用推压工具(19)将盖体(3)朝向杆导向件(9)用力推压,但该情况下作用于盖体(3)的推压力可以由第二环状突起(17)阻挡,从而可以防止盖体(3)永久变形。由此,可以较小地形成盖体(3)的厚度尺寸。 | ||
搜索关键词: | 缸体 装置 | ||
【主权项】:
一种缸体装置,其构成为具有:外筒(1),其具有第一端部和第二端部,且第一端部侧被封闭而第二端部侧开口;盖体(3),其为环状并设置成将所述外筒的所述第二端部侧的开口堵塞;内筒(4),其设置于所述外筒内并在该内筒与所述外筒之间形成环状的贮油室(A);活塞杆(7),其一端侧插入所述内筒内且另一端侧经由所述盖体自所述外筒向外部突出;杆导向件(9、21、31),其为筒状,设置于所述内筒的所述第二端部侧并对所述活塞杆进行引导以使其能够滑动;以及杆密封件(11),其设置于所述盖体的内径侧,通过与所述活塞杆的外周侧滑动接触而将所述活塞杆密封,所述外筒的所述第二端部侧的前端构成朝向所述盖体向内侧被铆边加工而形成的铆边部(1A、41A),所述缸体装置的特征在于,在所述杆导向件的与所述盖体相对的相对面上,形成有第一环状突起(16、22、32)和第二环状突起(17、23、33),所述第一环状突起(16、22、32)设置于与所述铆边部对应的位置并支承所述盖体的外径侧,所述第二环状突起(17、23、33)相比所述第一环状突起朝径向内侧离开而设置并支承所述盖体的内径侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立汽车系统株式会社,未经日立汽车系统株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010270039.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。