[发明专利]刹车减速发电装置无效
| 申请号： | 201010274057.2 | 申请日： | 2010-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN101951065A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 方铭 | 申请（专利权）人： | 上海应用技术学院 |
| 主分类号： | H02K7/18 | 分类号： | H02K7/18;B60T1/06 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 200235 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种刹车减速发电装置，包括发电机、传动圈轮、惯性轮、摩圈轮、连杆，发电机、传动圈轮和惯性轮同轴安装，并通过发电机支架固定在汽车底盘悬挂上，连杆一端和刹车系统连接，连杆另一端连接摩圈轮，摩圈轮呈前端小和后端大的圆锥状，并位于传动圈轮和轮毂外宽内窄的空间内。刹车时连杆下压推挤摩圈轮，摩圈轮与轮毂摩擦接触并旋转带动发电机发电。本发明不仅结构简捷，而且利用一个体量较小且结构简单的摩圈轮推挤方式协助刹车和完成发电。不仅可以支持和协助原有系统进行减速和刹车，而且在发电中起到节约动力输出和能源的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 减速 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种刹车减速发电装置，包括有发电机（1）、传动圈轮（2）、惯性轮（3）、摩圈轮（4）、连杆（5），其特征在于：所述发电机（1），传动圈轮（2）和惯性轮（3）同轴安装，并通过发电机支架（7）固定在汽车底盘（8）的悬挂上，连杆（5）一端和刹车系统连接，连杆（5）另一端连接摩圈轮（4），摩圈轮（4）呈前端小和后端大的圆锥状，并位于传动圈轮（2）和轮毂（6）外宽内窄的空间内。
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