[发明专利]具有电动控制的机动车机械离合控制方法有效
| 申请号： | 201010277746.9 | 申请日： | 2010-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN101968088A | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 曾卫东;潘亚敏 | 申请（专利权）人： | 陕西国力信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710075 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于机动车离合控制器，特别是具有电动控制的机动车机械离合控制方法，包括：推杆、离合器主缸、进油软管、储液罐、油管总成、工作缸、分离板、分离轴承、变速器壳体，其特征是：推杆与离合执行器的输出杆轴连接，离合执行器在电控单元的离合命令下，离合执行器的输出杆直线运动，输出杆带动推杆到离合位置，使离合器完全松开，发动机的动力不能传输到变速箱；离合执行器在电控单元的半离合命令下，离合执行器的输出杆直线运动，输出杆带动推杆到半离合位置，使离合器半松开，发动机的动力可部分或全部传输到变速箱。本发明在变速箱上边安上一套由电脑控制的AMT选速器，代替我们踩离合、挂档，从而实现自动换档。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 电动 控制 机动车 机械 离合 方法 | ||
【主权项】：
具有电动控制的机动车机械离合控制方法，包括：推杆（2）、离合器主缸（3）、进油软管（4）、储液罐（5）、油管总成（6）、工作缸（7）、分离板（8）、分离轴承（9）、变速器壳体（10），其特征是：推杆（2）与离合执行器（11）的输出杆（12）轴连接，离合执行器（11）在电控单元（13）的离合命令下，离合执行器的输出杆（12）直线运动，输出杆（12）带动推杆（2）到离合位置，使离合器完全松开，发动机的动力不能传输到变速箱；离合执行器（11）在电控单元（13）的半离合命令下，离合执行器的输出杆（12）直线运动，输出杆（12）带动推杆（2）到半离合位置，使离合器半松开，发动机的动力可部分或全部传输到变速箱；离合执行器（11）在电控单元（13）的产生取消离合命令下，离合执行器的输出杆（12）直线反方向运动，输出杆（12）带动推杆（2）转动到初始位置，离合器不起作用，发动机的动力全部传输到变速箱。
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