[发明专利]用于减少可变气门致动系统中的操作误差的方法和系统有效
| 申请号： | 201010279519.X | 申请日： | 2010-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN102022212A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | A·B·雷尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于减少可变气门致动系统中的操作误差的方法和系统。一种方法和用于控制发动机的控制模块，控制模块包括升程指令模块，所述升程指令模块在检测发动机关闭信号之后指令第一升程状态；以及关闭延迟确定模块，所述关闭延迟确定模块确定关闭延迟时段，即在关闭延迟时段之前继续火花和燃料控制并且在关闭延迟时段之后结束火花和燃料控制以关闭发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 可变 气门 系统 中的 操作 误差 方法 | ||
【主权项】：
一种控制发动机的方法，所述方法包括：检测发动机关闭信号；之后，指令第一升程状态；确定关闭延迟时段；在关闭延迟时段之前，继续火花和燃料控制；以及在关闭延迟时段之后，结束火花和燃料控制以关闭发动机。
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