[发明专利]用于优化车辆内发动机开/关循环的方法和设备有效
| 申请号： | 201010282808.5 | 申请日： | 2010-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN102022200A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | C·林;A·J·勒门;J·B·尼科尔森;K·J·史密斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于优化车辆内发动机开/关循环的方法和设备。具体而言提供用于优化车辆内的发动机开/关状态之间的循环频率的方法，其中所述车辆具有控制器和自动起动/自动停止功能。所述方法包括探测发动机状态循环事件，测量多个车辆运行值，以及使用所述控制器经由如下至少一种方式来优化所述循环频率：当第一组车辆运行值中的每一个均超过相应阈值时自动调整自动起动事件和自动停止事件之间的间隔；以及当第二组车辆运行值中的任一值落在所述第二组附近产生的滞后带之外时暂时禁止所述自动起动/自动停止功能。车辆包括发动机和具有用于优化上述发动机开/关状态之间的循环频率的算法的控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 优化 车辆 发动机 循环 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于在车辆内优化发动机开/关状态之间的循环频率的方法，其中所述车辆具有控制器和自动起动/自动停止功能，所述方法包括：探测发动机状态循环事件；测量多个车辆运行值；以及使用所述控制器经由如下方式中的至少一种方式来优化所述循环频率：当第一组车辆运行值中的每一个均超过相应阈值时自动调整所述车辆的自动起动事件和自动停止事件之间的间隔；以及当第二组车辆运行值中的任一值落在所述第二组车辆运行值附近产生的滞后带之外时暂时禁止所述车辆的所述自动起动/自动停止功能。
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