[发明专利]CAN总线拓扑结构以及利用该拓扑结构的车辆启动方法有效
申请号: | 201010292154.4 | 申请日: | 2010-09-27 |
公开(公告)号: | CN102416913A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 许锋;贺玉姣;张建;宋豪杰;张超 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H04L12/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | CAN总线拓扑结构,包括高速网和低速网,还包括启动网,启动网通过网关分别与低速网和高速网进行CAN通信,启动网包括分别连接到启动网CAN总线的车身控制模块、智能钥匙系统控制器和方向盘锁控制器,车身控制模块还与高速网CAN总线连接。本发明还提供了利用该拓扑结构的车辆启动方法。本发明的CAN总线拓扑结构以及利用该拓扑结构的车辆启动方法,通过将与整车防盗、整车上电和整车启动相关的车身控制模块、智能钥匙系统控制器和方向盘锁控制器连接到启动网CAN总线上,有效降低了整车防盗、整车上电和整车启动的失效几率;同时车身控制模块还与高速网CAN总线连接,进一步地降低了整车防盗、整车上电和整车启动的失效几率。 | ||
搜索关键词: | can 总线 拓扑 结构 以及 利用 车辆 启动 方法 | ||
【主权项】:
CAN总线拓扑结构,包括通过网关进行CAN通信的高速网和低速网,其特征在于,所述CAN总线拓扑结构还包括与网关连接的启动网,所述启动网通过网关分别与低速网和高速网进行CAN通信,所述启动网包括分别连接到启动网CAN总线的车身控制模块、智能钥匙系统控制器和方向盘锁控制器,所述车身控制模块还与高速网CAN总线连接。
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