[发明专利]驱动器装置的电动机减振构造有效
| 申请号： | 201010295924.0 | 申请日： | 2010-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN102075026A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 森和明;高桥英之;田中馨;川端知宏 | 申请（专利权）人： | 康奈可关精株式会社 |
| 主分类号： | H02K5/24 | 分类号： | H02K5/24 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种组装容易、能够减少制造成本，使组装后的支承稳定性良好，能长期保持减振效果的驱动器装置的电动机减振构造。在组合上侧驱动器壳体和下侧驱动器壳体时，设于上侧驱动器壳体的变形肋的弹性接触片与电动机外壳的上侧倾斜面抵接，在电动机收纳部内的希望的位置支承驱动电动机。因此，在组装驱动器装置时，即使不像以往那样采用粘接带，也能够在壳体内固定驱动电动机，能使作业工序数和零件数减少。而且，在组装后，因为弹性接触片一边弹性变形一边吸收由热膨胀造成的变形、从上侧倾斜面施加的振动，所以能够使支承稳定性，长期保持减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动器 装置 电动机 构造 | ||
【主权项】：
一种驱动器装置的电动机减振构造，设有：壳体，其由上侧驱动器壳体和下侧驱动器壳体组合而成；电动机支承部，其用于支承设于该壳体内的驱动电动机；传递部，其用于向从该壳体向外部突出设置的输出轴传递该驱动电动机的旋转力，在上述上侧驱动器壳体和下侧驱动器壳体上一体地形成有与上述驱动电动机的电动机外壳外侧面抵接而支承该驱动电动机的上述电动机支承部，其特征在于，上述电动机支承部从上侧驱动器壳体或下侧驱动器壳体突出设置，具有用于与上述电动机外壳的上侧倾斜面或下侧倾斜面抵接的弹性接触片。
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