[发明专利]对排气系统的反馈更精确响应的燃料控制系统和方法有效
| 申请号： | 201010299050.6 | 申请日： | 2010-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN102032060A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | J·迈尔;S·W·米德拉姆-莫勒;K·P·杜德克;S·于尔科维奇;Y·G·盖真内克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F01N11/00;F02D41/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及在空/燃当量比偏移的情况下对排气系统的反馈更精确响应的燃料控制系统和方法。发动机控制系统包括饱和确定模块、调节因子生成模块和燃料控制模块。饱和确定模块确定第一排气氧(EGO)传感器何时饱和，其中第一EGO传感器位于催化剂的上游。调节因子生成模块在第一EGO传感器饱和时产生用于燃料控制模块的积分增益的调节因子。燃料控制模块基于发动机所产生的排气中氧的预期量与测量值之间的差、比例增益、积分增益和积分增益调节因子来调节发动机的燃料指令。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 系统 反馈 精确 响应 燃料 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机控制系统，包括：饱和确定模块，所述饱和确定模块确定第一排气氧(EGO)传感器何时饱和，其中第一EGO传感器位于催化剂的上游；调节因子生成模块，所述调节因子生成模块在第一EGO传感器饱和时产生用于燃料控制模块的积分增益的调节因子；和燃料控制模块，所述燃料控制模块基于发动机所产生的排气中氧的预期量与测量值之间的差、比例增益、所述积分增益和所述积分增益调节因子来调节发动机的燃料指令。
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