[发明专利]内燃发动机有效
| 申请号： | 201010505605.8 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN102052145A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | B·基斯特纳;B·弗赖尔穆特;C·米勒 | 申请（专利权）人： | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
| 主分类号： | F02B39/14 | 分类号： | F02B39/14;F01D25/18;F02C6/12;F02C7/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 曾立 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃发动机(40)，这种内燃发动机具有容纳汽缸的曲轴箱(41)、具有至少一个排气涡轮增压器(46，47)、并且具有包含至少一个油泵(58)的一个油回路，其中发动机油通过至少一个油泵(58)可以被吸入并且被送到这些汽缸用于润滑，并且其中该或每个排气涡轮增压器(46，47)被连接到该油回路上，其方式为吸入的发动机油可以经由通向对应的排气涡轮增压器的一个输入管线(59，69)而被送到对应的涡轮增压器的轴承上并且然后可以从对应的排气涡轮增压器的这些轴承经由从对应的排气涡轮增压器引出的一个输出管线(61，62)向一个油底壳(69)的方向被输送走。根据本发明，对应的排气涡轮增压器(46，47)的对应的输出管线(61，62)配有一个限制压力的装置(63，64)，借助于该限制压力的装置可以使在对应的排气涡轮增压器(46，47)的这些轴承处占主导的真空度受到限制。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机，该内燃发动机具有容纳了汽缸的一个曲轴箱、具有至少一个排气涡轮增压器、并且具有包含至少一个油泵的一个油回路，其中发动机油通过至少一个油泵可以被吸入并且可被送到这些汽缸用于润滑，并且其中该或每个排气涡轮增压器被连接到该油回路上，其方式为被吸入的发动机油可以经由通向该对应的排气涡轮增压器的一个输入管线被送到该对应的涡轮增压器的轴承上并且然后可以由该对应的排气涡轮增压器的所述轴承经由从该对应的排气涡轮增压器引出的一个输出管线向一个油底壳的方向被输送走，其特征在于，该对应的排气涡轮增压器(46，47)的对应的输出管线(61，62)被分配有一个限制压力的装置(63，64；68)，借助于该限制压力的装置可以使在该对应的排气涡轮增压器(46，47)的所述轴承处存在的真空受到限制。
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