[发明专利]高速磁浮列车的二合一导向控制器无效
| 申请号： | 201010505648.6 | 申请日： | 2010-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN101985284A | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 佘龙华;荣立军;王宁;任军;郝阿明;赵春霞;李晓龙;张志洲;龙鑫林;常文森;江浩 | 申请（专利权）人： | 上海磁浮交通发展有限公司;中国人民解放军国防科学技术大学 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人： | 张静洁;徐雯琼 |
| 地址： | 201204 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种高速磁浮列车的二合一导向控制器，用来替代现有为列车两侧相对的两个导向单元点独立设置的两套控制装置，使整车中导向控制器的数目减少了1/2，整个控制系统的体积也相应减小。对应设置的两个导向单元点，能够共用该二合一导向控制器中的信号处理电路和数字控制器，使两个导向单元点的传感器反馈信号的采集和处理能够很好地融合；并根据控制算法，分别通过两个H桥输出的斩波电路，驱动各自对应的斩波器对导向单元点进行控制，提高了相对两个导向单元点间控制的兼容性，优化了导向控制器的性能。本发明取消了现有技术中连接独立两个控制装置的信号线，因而减少了系统布线同时，使控制更加灵活，另外简化了控制结构，也有效降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 二合一 导向 控制器 | ||
【主权项】：
一种高速磁浮列车的二合一导向控制器，其特征在于，所述导向控制器（10）通过两套导向传感器，分别与两个设置在磁浮列车两侧相对位置的导向单元点（40）连接，并分别接收所述两个导向单元点（40）的反馈信号；所述导向控制器（10）还分别输出驱动信号至两个斩波器（30），对该两个斩波器（30）分别连接的所述两个导向单元点（40）同时进行导向控制；所述导向控制器（10）包含依次连接的一信号处理电路（11）、一数字控制器（12）和两套斩波电路（13）。
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