[发明专利]汽车再生制动系统与液压制动系统协调控制装置无效
| 申请号： | 201010509113.6 | 申请日： | 2010-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN101973262A | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 陈庆樟;郭兰中;范炳良;何新华 | 申请（专利权）人： | 常熟理工学院 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60L7/10 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人： | 朱伟军 |
| 地址： | 215500 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车再生制动系统与液压制动系统协调控制装置，属于车辆制动系统领域。再生制动系统包括前轴制动电机和再生制动系统传动机构，液压制动系统包括储液室、制动主缸、制动踏板和液压制动系统传动机构，协调控制装置包括制动模式切换控制器、工作模式切换阀和管路液压模拟器，制动模式切换控制器与工作模式切换阀电气连接，工作模式切换阀与制动主缸液压管路连接，还与管路液压模拟器液压管路连接，制动模式切换控制器根据车速、动力电池荷电状态和车辆制动强度需求信号确定车辆可提供的再生制动力矩强度，形成制动模式控制信号，由制动模式控制信号驱动工作模式切换阀工作。能使汽车电机再生制动与常规的液压制动匹配；消除制动力矩及制动踏板反力的波动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 再生制动 系统 液压 制动 协调 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车再生制动系统与液压制动系统协调控制装置，所述的再生制动系统包括前轴制动电机和再生制动系统传动机构，所述的液压制动系统包括储液室、制动主缸、制动踏板和液压制动系统传动机构，其特征在于所述的协调控制装置包括制动模式切换控制器、工作模式切换阀和管路液压模拟器，制动模式切换控制器与工作模式切换阀电气连接，而工作模式切换阀与所述制动主缸液压管路连接，并且还与管路液压模拟器液压管路连接，所述制动模式切换控制器根据车速信号、动力电池荷电状态信号和车辆制动强度需求信号确定车辆可提供的再生制动力矩强度，形成制动模式控制信号，由该制动模式控制信号驱动工作模式切换阀工作。
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