[发明专利]汽缸停用以降低燃料切断模式之后的燃料富集有效
| 申请号： | 201010510057.8 | 申请日： | 2010-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN102042096A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | R·J·加伦;A·W·海曼;R·S·麦卡尔平;J·J·马佐拉三世 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及汽缸停用以降低燃料切断模式之后的燃料富集。具体地，一种系统包括燃料切断模块和汽缸停用模块。燃料切断模块在出现减速燃料切断条件时产生燃料切断信号，其中，基于所述燃料切断信号禁止向发动机的M个汽缸供应燃料，并且其中，M是大于或等于1的整数。汽缸停用模块响应于所述燃料切断信号停用所述M个汽缸。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 用以 降低 燃料 切断 模式 之后 富集 | ||
【主权项】：
一种系统，包括：燃料切断模块，其在出现减速燃料切断条件时产生燃料切断信号，其中，基于所述燃料切断信号禁止向发动机的M个汽缸供应燃料，并且其中，M是大于或等于1的整数；和汽缸停用模块，其响应于所述燃料切断信号停用所述M个汽缸。
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