[发明专利]一种方向盘自动调节装置无效
申请号: | 201010515171.X | 申请日: | 2010-10-22 |
公开(公告)号: | CN102452411A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 刘锦江;姚民庆;黄涛 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/181 | 分类号: | B62D1/181;B62D1/19 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种方向盘自动调节装置,包括前管柱、后管柱总成、总成架、第一动力单元、第二动力单元、第二管柱和连接体,总成架中设置有通孔,后管柱总成穿过通孔并通过万向节与前管柱连接,第一动力单元和第二动力单元对称安装在总成架上,第一动力单元包括第一步进电机、第一丝杆和第一滑块,第二动力单元包括第二步进电机、第二丝杆和第二滑块,连接体上设置有连接孔,前管柱穿过连接孔与万向节连接,连接体分别与第一滑块、第二滑块和第二管柱铰接,第二管柱用于带动后管柱总成轴向伸缩。该方向盘自动调节装置通过两个电机分别带动丝杆滑块,进而带动连接体伸缩或者旋转,从而方便地实现方向盘的调节,整个装置的结构比较简单,易于实现。 | ||
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【主权项】:
一种方向盘自动调节装置,包括前管柱和后管柱总成,前管柱用于连接方向盘,后管柱总成用于连接转向器,其特征在于,所述方向盘自动调节装置还包括:总成架、第一动力单元、第二动力单元、第二管柱和连接体,总成架中设置有通孔,后管柱总成穿过该通孔并通过万向节与前管柱连接,第一动力单元和第二动力单元以通孔为中心对称安装在总成架上,第一动力单元包括第一步进电机、第一丝杆和第一滑块,第一步进电机和第一丝杆连接,第一滑块套设在第一丝杆上并可沿第一丝杆滑动,第二动力单元包括第二步进电机、第二丝杆和第二滑块,第二步进电机和第二丝杆连接,第二滑块套设在第二丝杆上并可沿第二丝杆滑动,连接体上设置有连接孔,前管柱穿过连接孔与万向节连接,连接体分别与第一滑块、第二滑块和第二管柱铰接,第二管柱用于带动后管柱总成轴向伸缩。
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